日期：2025-12-11 10:40:00
被称为最美大众的CC在近期迎来了2026款车型正式上市，新车依然提供了三厢版和猎装版两款选择，并推出4款新车型，指导价区间为22.49万-24.99万，在目前的优惠政策下，4款车型限时优惠价15.99万—18.49万，新款车型作为年度改款，并没有对车型进行太大的升级改变，接下来我们就来看看这款新车到底哪款版本值得选？
产品力解读：
新车上市后也引发了一些争议，并且主要集中在配置层面，从对比来看，2026款大众CC变化主要集中在配置层面，新车全系增加了手机App远程控制选装项目，支持车辆解锁、定位以及空调预开启功能，这一配置紧跟智能化潮流，但遗憾的是需要选装，并非全系标配。
而此次车型的争议点主要是新款CC反而进行了一些减配调整，全系取消了方向盘换挡拨片，座椅材质由原来的真皮+仿皮组合改为全仿皮材质，这些改变也引发了部分消费者的不满，目前各大车型为了吸引消费者关注，纷纷采用“加量不加价”的策略，但26款CC则反其道行之，此举确实没有诚意。
展开剩余87%在外观方面，2026款CC延续了现款车型的设计语言，标志性的无边框车门得以保留，三厢版依然有着溜背式的车身造型，流畅的车顶勾勒出动感的外观，深受年轻一代消费者的追捧，整车长宽高分别为4865*1870*1459mm，猎装车车长增至4869mm，轴距均为2841mm，猎装车型配备了黑色轮眉与行李架，进一步强化了跨界属性。
内饰布局同样没有太大变化，依旧保持了标准的T型座舱分区，交互界面采用10.3英寸仪表+9.2英寸中控屏的布局，屏幕下方保留了大量实体按键，提升了操作便利性。
2026款大众CC延续了熟悉的动力配置，搭载了2.0T高/低功率发动机。其中2.0T高功率发动机最大功率为162kW，2.0T低功率发动机最大功率为137kW，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成早已在大众旗下多款车型上广泛应用，其可靠性和稳定性已经得到了市场验证，但新车并未换上第五代EA8882.0T发动机确实有些让人失望，或许下一款换代产品会搭载。底盘调校一直是大众品牌的优势所在，2026款CC的底盘经过运动化设定，兼顾了操控性与乘坐舒适性。
竞品对比：
在竞争日趋激烈的中型轿车市场，主打个性与风格的轿跑车型也吸引了众多年轻消费者。而从车型定位来看，2026款大众CC的主要对手包含了红旗H6和名爵MG7，三车均主打年轻轿跑化设计。与大众CC相比，红旗H6凭借4990mm的车长和2920mm的轴距，打造出更为修长灵动的车身，同时纵向尺寸的优势也为其带来了更为宽敞的乘坐空间。整车设计语言融合了红旗家族的庄重与溜背轿跑的运动感，相较大众CC在气场上更足。
动力系统上，红旗H6提供2.0T高低功率版本，均匹配8速手自一体变速箱，其中高功率版本拥有185kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩，动力储备较26款大众CC高功率版更有优势。此外，高配车型还配备了布雷博红色四活塞刹车卡钳等高端性能部件，进一步彰显了其运动定位。
名爵MG7则毫不掩饰地将运动性能作为其核心卖点，与大众CC相比，它同样提供了无边框车门，并增加了主动式三段电动尾翼，在名爵“百年运动基因”的加持下，整车外观攻击性十足。在动力组合上，它提供1.5T和2.0T两套动力总成，2.0T发动机能爆发出192kW的最大功率和405N·m的峰值扭矩，是三款车中账面数据最为亮眼的。
为提升极限操控乐趣，其高配车型搭载了E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架，这在此价位车型中是较为罕见的配置。智能化方面MG7也保持领先，整车配备了骁龙8155芯片，并支持MG NGP高阶智能辅助驾驶等功能，表现出更强的科技属性。
综合来看，2026款大众CC的优势在于其经典的德系设计美感，并提供了猎装车型选择，提供了独特的实用性，但整车在内饰材质和智能科技的整体应用上已有被后来者赶超的迹象。红旗H6则在豪华气场、宽敞的空间与运动性能之间取得了平衡，是一款表现均衡的自主品牌高端轿车。名爵MG7则是一款纯粹为驾驶爱好者打造的车型，它不仅拥有较高的性价比，同时也提供了强悍的动力和更丰富的配置，智能化体验也紧随潮流。
价格策略和销量预测：
2026款大众CC官方指导价维持在22.49万-24.99万元区间，与老款车型基本持平，但在看似稳定的价格体系下，全系则通过削减配置和精map.yxt6io.iNFoSOHU| gt.yxt6io.iNFoSOHU| hat.yxt6io.iNFoSOHU| zb.yxt6io.iNFoSOHU| weibo.yxt6io.iNFoSOHU| big.yxt6io.iNFoSOHU| read.yxt6io.iNFoSOHU| npj.yxt6io.iNFoSOHU| yxt6io.iNFoSOHU| m.yft6q.iNFoSOHU|简车型序列变相进行了价格调整。具体来看，新款CC取消了其他车型，仅保留4款“3000万辆甄选款”配置，这一举措实际上缩小了消费者的选择范围。
与竞品相比，大众CC的定价介于普通合资品牌与豪华品牌之间，试图以差异化定位争夺细分市场。然而在电气化转型加速的今天，传统燃油轿跑市场的竞争愈发激烈，大众CC的定价策略是否还能打动消费者，仍需市场检验。目前大众CC在同级别中仍属小众选择，其主要吸引力在于独特的设计风格和相对亲民的价格。
从历史销量来看，大众CC的市场表现并不乐观。近半年，现款大众CC家族累计销量约8500辆，月均销量1400辆左右。从产品层面看，年度改款的升级幅度有限，未能带来足够的新鲜感，同时配置上的“加减法”甚至可能引起部分消费者的反感，这对本就小众的市场来说雪上加霜。综合来看，2026款大众CC的销量表现难有大幅突破，月销量很可能维持在1000-1500辆左右。
车型选购推荐：
对于有意购买2026款大众CC的消费者，根据配置差异和使用场景进行选择至关重要。目前车系提供两种车身形式、两种动力配置，如何选择需结合自身需求。对于喜欢三厢版的消费者，指导价24.29万（限时优惠17.79万）的380TSI夺目3000万辆甄选款值得选择，作为三厢版的高配车型，配备了2.0T高功率发动机，外观上升级为19英寸熏黑轮毂和IQ.Light矩阵式LED大灯，支持自适应远光与转向辅助，整车配备L2级辅助功能，支持全速自适应巡航和自动泊车等智能辅助功能。
对于喜欢猎装版的消费者，指导价24.99万（限时优惠18.49万）的380TSI猎心3000万辆甄选款值得选择，作为猎装版的高配车型，动力系统与夺目版一致，但底盘调校更偏向舒适，配置上新增后排侧隐私玻璃，后排头部空间因车顶造型的不同而进一步增加，同时后备厢常规容积达563L，比轿跑版多62L。
总结：
目前大众CC已经走过了十二个年头，虽然销量表现有所下滑，但整车依然保持着独特的产品魅力。无框车门、溜背造型、实用的猎装版，这些元素共同构筑了CC与众不同的产品特质。在电动化浪潮全面来袭之前，这类个性鲜明的燃油车或许真的才是“且买且珍惜”，不知道你会选择2026款大众CC吗？
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